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从大兴机场正式立项之后的航空公司动向可以很清楚地做出一个判断，除了中国南方航空股份有限公司（下称“南航”）早早放话将举全力在大兴机场打造核心枢纽之外，更是借政策风向直接注册成立雄安航空，将半数身家押注在了北方。一位来自南航北京分公司的人士对本报记者表示，南航对北京市场的渴望由来已久，但始终未能得到所期望的资源，与雄踞北京的中国国际航空股份有限公司（下称“国航”）和总部位于上海的东航相比，南航的主基地广州虽然一直以来被并称为“京沪穗”三大航空枢纽，但因为其距离亚洲另一个顶级枢纽香港国际机场地理位置过于接近，因此在国际业务上一直以来缺乏吸引力。
责任编辑：依然[文/观察者网 李东尧]俄乌军舰冲突后，两国紧张关系正在不断升级。据塔斯社消息，当地时间11月26日，乌克兰最高拉达（议会）投票通过了乌总统波罗申科签署的全国戒严令。波罗申科当天曾宣布，一旦戒严令通过，该国全境将于乌当地时间28日9点起进入为期30天的战时状态。不过据路透社报道，由于议员反对，议会批准的戒严令仅限于部分地区实施。
再次，4月2日，官方发布的初查通报指出，举报信涉及到的三家五味子生产基地或合作社，法定代表人为刘忠军或刘忠和，是少数村民投资入股的企业，或部分村民自愿组织的经济体，产业收益由村民股东或合作社成员直接分配，与村集体不发生关系。澎湃新闻记者随后电话采访了桓仁县益民药材专业合作社股东、桦树甸子村村民姚玉贤。
根据要求，一家车企的新能源汽车销量要达到该车企传统燃油车销量的10%，才能在新能源汽车方面的积分上勉强达标，在此基础上，新能源汽车销量越多，它这部分的积分越高，反之，如果不足，则需要通过各种方式填补。从2017年的情况看，两家企业在燃油积分方面都有一定的富余，或有能力抵消新能源汽车部分的负积分，不过也有观点认为，积分可能会成为它们今年的主要挑战。
合作社股东、桦树甸子村村民石某也向澎湃新闻表示，“钱确实是没见着。这个合作社就是大家到收获的时候把东西（五味子）放在一起往出卖，价格稳一点。”神秘的外商投资加工厂和村民们一起成立的合作社要么吊销了，要么不再实际运作，但与刘忠军还有千丝万缕关系的五味子加工厂生意仍在继续。
马端斌的父亲马述民则是与同村村民、邻居、刘忠军的二叔刘俊国发生了冲突。马述民父亲在接受澎湃新闻记者采访时表示，2012年，他家与刘俊国因一块山地而产生了矛盾。“2002年我承包了屋后这个窝子（东北方言，指小山）种板栗，2012年刘俊国他上来占了我三亩半地。”
